杭州4月7日电(张煜欢)7日凌晨，从南京东站出发、装满防疫物资的13005次列车抵达上海南翔站。来自杭州机辆段的“大车”梅敏波、周刚驾驶着这趟车，完成了一趟星夜下的接力驰援。
“大车”是铁路人对机车乘务员的称呼。连日来，来自江苏、浙江、安徽、山东等地的多批医疗队陆续乘坐高铁抵达上海，同样由铁路运抵上海的还有各地驰援的一批批生活物资和农副产品。为充实抗疫战线的运输力量，在中国铁路上海局集团有限公司组织下，来自长三角各地的一名名“大车”逆行在万里铁道线上。
杭州机辆段的沈春跃原本是一名动车司机。沪宁线货物列车使用HXD2B机车担当牵引任务，此前他从未操纵过此型号机车。得知新增运输任务紧迫后，沈春跃第一时间报了名，经过严格培训，他克服了机型不同、线路不同、控车模式不同等困难，在短时间内迅速掌握了该机型的相关专业知识和操纵方法，第一批投入沪宁线货物列车运输队伍。
得知沪宁线机车乘务员告急，杭州机辆段内原上海机辆段南翔运用车间的机车乘务员第一时间全体报名支援前线。
“我之前在上海机辆段工作时，有过HXD2B机车与沪宁线的值乘经历，各方面比较熟悉。”杭州机辆段的“大车”周刚说。他的孩子才刚出生不久，放下万千不舍，他成为第一批驰援沪宁线的司机。
他明白，疫情中的机车乘务员要经历长时间的封闭管理、单调的两点一线生活，“保运输就是保证重点地区居民的正常生活，我希望大家都能平平安安。”
再次握起货车闸把，已有25年驾龄的“大车”瞿智勇倍感熟悉。过去一年，由于生产力布局调整，上海机辆段里包括他在内的120名货运列车司机刚刚完成客运“转型”。3月中旬开始，上海机辆段接到了京沪既有线南翔至南京东区间部分货运列车临时担当任务。
征集司机的倡议书发出不久，瞿智勇和数十名“老司机”就报了名。次日，一支由老货车司机组成的应急车队开始往返在任务区间。截至4月5日，上海机辆段已累计完成176趟货运列车运输任务。
据统计，3月中旬以来，中国铁路上海局集团有限公司下属徐州、合肥、杭州等地机辆段，已先后组织投入140个机车乘务班组参与重点地区抗疫和运输秩序保障任务。(完)
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