中新社广州11月5日电 (记者 郭军)第四届(中国)广州商务航空展(简称“广州航展”)5日在广州白云国际机场商务航空服务基地(简称“白云机场FBO”)开幕，18架世界知名商务机、公务机同场亮相。
主办方称，本届广州航展是今年中国内地规模最大、影响力最强的商务航空专业展览，展商、参展飞机数量均超预期。
记者在飞机静态展示区看到，参展公务机涵盖全球最新主流公务机品牌和机型，包括湾流、赛斯纳、本田公务机、巴航工业、空客等，呈现了一场沉浸式、全场景的视觉盛宴。其中，中轻型公务机共展出4架，数量为历年航展之最；同时，也展出了A318空客公务机。
本届广州航展由广州空港经济区管理委员会、广东省机场管理集团有限公司共同主办，广东翼通商务航空发展股份有限公司(简称“翼通商务航空”)承办。
今年是中国“十四五”规划开局之年，也是通用航空首次列入国家发展五年规划之年。商务航空作为通用航空重要组成部分，如何立足新发展阶段找到定位，成为业界关注的话题。为推动政策环境更加成熟和行业标准更加完善，本届广州航展同期举办了中国商务航空发展高峰论坛。
中国民航大学经济与管理学院院长许天牧在主题演讲中表示，中国目前已经实现从航空运输大国向单一航空运输强国的历史性跨越，“十四五”期间是从单一航空运输强国向多领域民航强国转段进阶的关键时期。与美国、法国、巴西、德国、英国、澳大利亚、韩国、加拿大和土耳其等9国在通航机场数量、通航机队规模、通航飞行小时数、通航业务种类丰富度、通航业务成熟度、无人机业务成熟度等方面进行对比之后，综合评判中国通用航空目前处于“孕育期”，是民航强国建设中需要重点提升的短板。
他认为，随着国家公务服务需求的提升、通用机场和运输机场的新一轮建设、交通强国和民航强国战略的实施、区域经济协调发展的推进，以及通用航空管理和空域管理的改革，“十四五”期间，中国商务航空发展面临很大机遇。(完) 【编辑:苑菁菁】